Naudotojai, kurie naudojo lazerinę pjovimo mašiną, turėtų žinoti, kad jos pjovimo efektas yra labai geras, o baigus pjovimą ji gali automatiškai sustabdyti šlifavimo darbus. Tačiau jei norite gauti gerą pjovimo efektą, vis tiek turite imtis tam tikrų priemonių, kad tai užtikrintumėte.
Kiekvienas mechaninių dalių brėžinys, naudojamas apdirbimui, turi techninį reikalavimą pašalinti šurmulį, o šlifavimo procesas, proceso personalas dažnai negali paruošti proceso dokumentų ir dažniausiai naudoja dildes, audinio ratus, abrazyvinius skudurus, abrazyvinius diržus ir kitus būdus, kad pašalintų šlakus. . Tobulėjant mokslui ir technologijoms bei tobulėjant vartojimui, rankinis šlifavimas neatitiko šiuolaikinės rinkos konkurencijos kokybės ir vartojimo režimo reikalavimų, lazerinio pjovimo staklių apdailos apdorojimo technologija palaipsniui pakeitė tradicinį šlifavimo procesą ir kt. ir vis daugiau žmonių į tai atkreipia dėmesį, šiuo metu kai kurių pažangių įmonių mechaninių dalių apdaila ir apdaila techninių darbuotojų yra įtraukta į brėžinių techninių reikalavimų turinį ir yra standartizuotas procesas.
Lazerinio pjovimo staklių apdorojimas proceso požiūriu priklauso tik pradiniam duomenų apdorojimo etapui, daugumai apdirbimo dalių pjovimo dalių lygumas ir ryškumas gali atitikti antrinio apdorojimo, pluoštinio nepertraukiamo lazerio reikalavimus. suvirinimo aparatas, žinoma, dėl tam tikro lakštinio metalo apdirbimo ir kitokio apdailos, vis dar yra spragų CNC pjovimo tikslume, pastaraisiais metais sparčiai tobulėjant lazerinio pjovimo mašinų taikymo technologijoms, padaryta didelė pažanga siekiant pagerinti išvaizda pjovimo duomenų, o toliau šiuo klausimu daugiausia bendraus su plačiais vartotojais.
Šis lazerinio pjovimo staklių apdirbimo procesas buvo plačiai naudojamas apdailinant automobilių dalis: įsiurbimo ir išmetimo vamzdžius, įsiurbimo vožtuvus, slėgines kameras, degalų purkštukus, kuro purkštukus, cilindrų galvutes, turbinų korpusus ir ašmenis, įdubas, pavaras, stabdžius ir kt. Pavyzdžiui, šiurkščios cilindro galvutės liejimo detalės gali pasiekti 30 vienetus per valandą specialioje dviejų stočių abrazyvinio srauto suvartojimo linija, o šiurkštumas gali siekti Ra0,4μm nuo Ra4μm arba Ra5μm, o tai gali sumažinti išmetamųjų dujų emisiją 7%, padidinti variklio galią 6%, o ridą padidinti 5%.